華航空服員宣布凌晨起罷工,桃園市勞動局表示,空服員的罷工行動「完全合法」,想化解僅剩下最後一個管道,就是勞資雙方「坐下來談」。
桃園市勞動局表示,華航空服員工會是依據勞資爭議處理法第五十三條與五十四條,「合法」取得罷工權。工會依法取得合法罷工權後,就得擇期罷工,甚至採分段式罷工,這和美國阿拉斯加航空先前所發生過的空姐罷工案相類似。
勞動局表示,目前較頭痛的是,罷工權可採「分段式」罷工,意即可以在今天零時罷工,當罷工六小時後,工會宣布要上班,甚至當資方正常作業進行準備飛航前,工會也可再宣布罷工,這時資方即使要調度人力都會出問題。
勞動局指出,華航罷工案最後的方法與管道,就只剩下彼此心平氣和坐下來談。勞動局原期待勞工取得罷工權後,可讓勞方取得較對等的地位與資方協商,並非直接罷工,但華航獲得罷工權後直接選擇罷工,比較令人遺憾。
華航空服員發動今天凌晨起罷工,華航台北公司昨晚集結上千人,人潮擴及到南京東路的三條線道。記者陳柏亨/攝影
新聞來源:聯合新聞網
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桃園市勞動局表示,華航空服員工會是依據勞資爭議處理法第五十三條與五十四條,「合法」取得罷工權。工會依法取得合法罷工權後,就得擇期罷工,甚至採分段式罷工,這和美國阿拉斯加航空先前所發生過的空姐罷工案相類似。
勞動局表示,目前較頭痛的是,罷工權可採「分段式」罷工,意即可以在今天零時罷工,當罷工六小時後,工會宣布要上班,甚至當資方正常作業進行準備飛航前,工會也可再宣布罷工,這時資方即使要調度人力都會出問題。
勞動局指出,華航罷工案最後的方法與管道,就只剩下彼此心平氣和坐下來談。勞動局原期待勞工取得罷工權後,可讓勞方取得較對等的地位與資方協商,並非直接罷工,但華航獲得罷工權後直接選擇罷工,比較令人遺憾。
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